Prìomh Ùr-Ghnàthachadh Dràibhearan Juno ‘Gett’ dìreach sgillinn às deidh togail $ 200M

Dràibhearan Juno ‘Gett’ dìreach sgillinn às deidh togail $ 200M

Nuair a chlàraich Cory Savary gus dràibheadh ​​airson ridesharing upstart Juno, thug an luchd-obrach fòn Android dha airson a chleachdadh fhad ‘s a bha e a’ dèanamh a shlighe timcheall Cathair New York. Gu bunaiteach, tha iad ag innse dhut nach eil buidseat sanasachd aca, mhìnich e ann an gairm fòn leis an Braganca. Bha Juno a ’fastadh na draibhearan as fheàrr bho Uber agus Lyft, agus cha robh miann aig a’ chompanaidh orra sgur a dhèanamh sin co-dhiù an toiseach. Thuirt a ’chompanaidh ris am fòn a chuir suas anns a’ chàr aige, agus ma dh ’fhaighnich daoine dha mu dheidhinn, bu chòir dha am pàirc a thoirt dhaibh.

Bha sinn a ’dol a dh’ innse an sgeulachd aca, gu robh iad ag èisteachd ri gearanan draibhearan Uber, thuirt e. Reic iad cuideachd e air a ’bheachd gum biodh dràibheadh ​​a’ cosnadh ùidh dha anns a ’chompanaidh. Mar sin nuair a thòisich app Juno’s ridesharing a ’togail luchd-ceannach an toiseach, rinn e uimhir de dhraibheadh ​​dha Juno’ s a b ’urrainn dha oir bha e airson an geall sin a chosnadh.

Cha robh mi a ’smaoineachadh gun leiginn dheth a dhreuchd air na h-earrannan sin, thuirt e. An-diugh, dh ’ionnsaich e gu bheil Juno a’ reic ri Gett agus faodaidh e $ 100 a chosnadh airson na seann earrannan aige, ma chlàraicheas e leis a ’chompanaidh a tha air ùr thighinn còmhla.

Ridesharing do-gooder Chuir Juno air bhog timcheall air an àm seo an-uiridh ann am Baile New York. B ’e an dàrna achd le sgioba de luchd-tionnsgain Israel a bha den bheachd gum faodadh riaghladh ghoireasan daonna nas fheàrr a bhith a’ dearbhadh a iomall farpaiseach an aghaidh Uber agus Lyft, an dà chompanaidh as motha san fhànais. An-diugh, dh ’ainmich e reic gu Gett airson $ 200 millean , mar a chaidh aithris le Techcrunch roimhe seo. Is e Cathair New York an aon bhaile mòr Ameireaganach aig Gett, ach tha làthaireachd làidir aige ann an Israel, an Ruis agus pàirtean den Roinn Eòrpa.

Thàinig e le sgeulachd làidir. Cha robh dad aig an sgioba air cùl app teachdaireachdan Viber às deidh a reic airson $ 900 millean ann an 2014. Bha Uber, thuig iad, air margaidh ùr a chruthachadh mar-thà, ach bha laigse ann: bha gràin aig draibhearan air a ’chompanaidh . Mar sin stèidhich an sgioba Juno stèidhichte air an teòiridh gur e app marbhadh companaidh marcachd a th ’ann an draibhearan. Nam b ’urrainn do Juno seirbheis luchd-cleachdaidh a stiùireadh do dhraibhearan, leanadh an luchd-ceannach a bha a’ pàigheadh.

mìnich aig Techcrunch Disrupt a phlana gus smachd a chumail air gnìomhachas.

Gu h-aithghearr, tha sinn gu bhith snog. Tha sinn gu bhith beusach. Tha sinn gu bhith a ’toirt urram do na draibhearan againn, thuirt e. Anns an òraid sin, thuirt Marco gu robh na com-pàirtichean aige an dùil com-pàirt a thoirt do dhraibhearan sa chompanaidh. Gu dearbh, bha iad air moladh gun cuireadh e 50 sa cheud de earrannan stèidheachaidh a ’chompanaidh airson draibhearan, mar a thuirt sinn roimhe. Bha iom-fhillteachd laghail co-ionannachd duilich, mar An New Yorker air a mhìneachadh san Dàmhair (tha e cuideachd a ’toirt iomradh air draibhearan a bhith a’ faighinn fònaichean mar a chlàraich iad, le tuiteamas).

Ach, tha draibhearan air a bhith a ’togail earrannan cuibhrichte (ris an canar RSUs). Sheall aithisgean tùsail air a ’chùmhnant gum biodh na h-earrannan uile a chruinnich draibhearan air an cur gu taobh a-muigh na togail, ach gheibheadh ​​draibhearan pàigheadh ​​de sheòrsa air choreigin airson earrannan a chaidh a chruinneachadh gu ruige seo. Ann an leth-bhreac de aon phost-d a chaidh a chuir gu draibhear Juno, air a chuir air adhart chun neach-amhairc leis an Comann Dràibhearan Neo-eisimeileach , tha e a ’mìneachadh gu bheil am pàigheadh ​​an urra ri bhith a’ soidhnigeadh airson aonta ùr le Juno le Gett.

Bidh ion-roghnachd airson am pàigheadh ​​a bharrachd seo fhaighinn an urra ri do thagradh de thagraidhean sam bith co-cheangailte ris fon phrògram Juno RSU, tha an litir a ’mìneachadh. Tha an aithisg ann an Techcrunch a ’nochdadh seòrsa de phrògram brosnachaidh fad-ùine fo Gett, ach cha deach mion-fhiosrachadh ainmeachadh fhathast.

Bha an litir a chunnaic sinn ceàrnagach le eòlas Savary. Sheall e mu 3600 earrann a chaidh a thabhann $ 100 air chùmhnant gun cuir iad a-steach airson plana ùr fo Gett. Chuir sinn an litir gu Juno a dh'fhaicinn an robh an luach a rèir luachadh sònraichte.

Gu dearbh tha prìs a-staigh ann airson gach cuibhreann, ach bha mòran de dhraibhearan air a dhol timcheall, sgrìobh Keren Kessel, neach-labhairt, ann am post-d. Is e an draibhear seo aon chùis den leithid. Tha draibhearan eile air còrr air $ 100 fhaighinn.

Chuir draibhear eile litir air adhart thugainn a bha a ’tabhann $ 251 airson 14,173 earrannan cuibhrichte, luach timcheall air $ 0.02 gach cuibhreann. An dreuchd seo , air a roinn air fòram UberPeople, a ’sealltainn luach measta airson earrannan cuibhrichte aig $ 0.20 gach ceann, san Iuchar an-uiridh.

Tha Liam McCabe na dhràibhear Brooklyn a thuirt ris an Braganca gum bi e a ’dèanamh 60 gu 70 uair san t-seachdain de dhraibheadh, ach tha Uber, Lyft agus Juno aige fosgailte fad na h-ùine. Thug e cunntas air a ’phròiseas gus RSUan fhaighinn mar sheòrsa de dh’ aimhreit agus iom-fhillte. Cha robh e air sgrùdadh a dhèanamh air a ’chunntas aige o chionn ghoirid nuair a bhruidhinn sinn. Fhad ‘s a bha e a’ còrdadh ri Juno, lorg e buannachdan a h-uile companaidh a chaidh a nighe a-mach sa mhòr-chuid. Fhuair thu barrachd chuairtean le Uber, thuirt e. Tha e na sheòrsa de leth-dhusan den aon, sia den fhear eile.

Bha tòrr dhaoine a ’coimhead ri Juno gus an geama atharrachadh, Harry Caimbeul, dràibhear à Los Angeles a bhios a’ blogadh mu bhith a ’roinneadh marcachd mar An Guy Rideshare , thuirt e ris an neach-amhairc ann an gairm fòn. Chan eil a bhith air fhaighinn le companaidh eile a ’freagairt na teachdaireachd dha na draibhearan.

Tha Sam Abuelsamid, anailisiche aig Navigant Research, an dùil barrachd daingneachaidh fhaicinn. Bidh barrachd de na cùmhnantan a tha sinn dualtach fhaicinn, thuirt e ris an Braganca ann an gairm fòn, gum bi luchd-malairt a ’tasgadh anns na companaidhean sin no a’ faighinn seilbh orra. Cuidichidh companaidhean rothaireachd iad gus carbadan fèin-riaghailteach fhaighinn air beulaibh luchd-ceannach mar a bhios a ’mhargaidh sin a’ tighinn air adhart, mhìnich e.

Tha am biathadh is tionndadh seo as ùire a ’daingneachadh an fheum air dìonan air feadh a’ ghnìomhachais gus dèanamh cinnteach gum bi tuarastal beò dha draibhearan a dh ’aindeoin innleachdan meallta, geallaidhean falamh agus làimhseachadh bho aplacaidean marcachd-thonn, Ryan Price, stiùiriche gnìomh Comann nan Dràibhearan Neo-eisimeileach, thuirt ann an aithris.

Chuir Savary e nas gèire. Tha e uamhasach, thuirt e. Tha mòran uairean a thìde ann a chuir mi a-steach air an son, thuirt e, ag ràdh gu robh e eadhon ag obair dha Uber, ag obair dha Juno le bhith a ’cur suas am fòn aige air an deas-bhòrd aige. Nuair a thug e am pàirc dha rothadairean aplacaidean eile. Chuir e e fhèin ann an cunnart le Uber.

Tha Savary an dùil coiseachd air falbh bhon phàigheadh ​​$ 100 aige. Is e fuil, fallas agus deòir a th ’ann. Bidh thu ag obair nas fhaide agus a ’dèanamh nas lugha de dh'airgead, thuirt e. Chan eil e cothromach.

Rud a tha cudromach nach e dìreach draibhearan a th ’ann an draibhearan, is ann leotha a tha an gnìomhachas cuideachd, thuirt Marco An-uiridh . Am-bliadhna, chan eil uimhir.



Artaigilean Inntinneach